КЛУБ РЕНО ДАСТЕР

Ездил два раза Волгоград - Москва. Раз попал в метель. помните в конце марта все засыпало. Я выехал как раз в самый разгар 25 марта. И очень был рад, что ехал именно на этой машине.Доехал за 11 часов. Идет хорошо , уверенно держит дорогу, спокойно обгонял. Меня практически ни кто не обгонял. В Подольске улицы были и обочины совсем не чищены были, но на этой машине проблем с парковкой не было. Когда снег сошел да на трассе меня уже обгоняли. Не гоночная. Но от нее этого и не требуется. В общем пока доволен.

Пару раз ездил на достаточно приличное расстояние в 700км, на трассе чувствуешь себя уверенно, на обгон идёт легко, и если кто-то пишет что ему не хватает динамики разгона на 5! передаче при скорости в 50! км/час, то я просто офигиваю!!! На ПЯТОЙ передаче при 50км/ч требовать динамики!!! Ха-ха, а что ж на шестую не перейти сразу после второй, идиоттизм, ИМХО! Про расход на уровне 11-13 л я не удивлен, был готов к таким цифрам когда брал авто, это отличает его от экономных пузотерок. Вопрос в том зачем люди берут полноприводный авто на механике и при этом используют его только для езды по городу и в отпуск, а потом пишут разочарованные отзывы, что машина не оправдала всех их ожиданий и т.д. Идиотизм полнейший, чувак, купи себе кио рио и не разводи тут полемику про плохую динамику на пятой при 50 км в час (я реально поражен тупизму автора)))

Купил машину в декабре 2012г., пока ездил зимой в основном по городу и на недлинные (до 500 км) расстояния всё устраивало. Магнитолу и передние динамики поменял сразу, поставил ГУ МайДин и динамики Герц. Расход топлива при обкатке в смешанном режиме 11,5 л/100км.В апреле поехал в отпуск и сразу почувствовал вялость машины при обгонах, - при скорости 60-80 км/ч на пятой передаче ускорение очень вялое, приходится переходить на четвёртую и поднимать обороты до пяти тысяч, иначе колонну фур не обгонишь, наверное придется перепрошивать. В отпуске проехал 5600 км, бензина сжёг 614 литров, вкруговую трасса/город = 80/20 расход получился 11 литров 92-го - многовато, при скорости выше 100 км/ч шум в салоне от дороги зашкаливает, хотя тут виноваты наверное больше дороги, но всё равно буду делать противошумку, рост у меня 197 см., в салоне чувствую себя достаточно комфортно, но очень не хватает регулировки руля по вылету, руки почти выпрямлены, устают, не хватает так же поясничного подпора на сиденье, - уже через 6-7 часов езды поясница затекает, приходится подкладывать подушку под поясницу. Бортовой компьютер - одно название, покупали тестю в отпуске "Калину" в комплектации "норма", так там бортовой компьютер не заявлен, а только "функции бортового компьютера", а информация та же, что в Дастере, и плюс ещё температура наружного воздуха, в салоне, и мгновенный расход топлива, что, ИМХО, является очень важной информацией для водителя. Ну а "фонтан в харю" при проезде на скорости 60 км/ч даже небольших луж - это отдельная тема, и ведь придумывать ничего не надо, - на Канго и Колеосе спереди передних колёс стоят маленькие брызговички, а на Дастере почему-то нет. Это о недостатках, достоинств у Дастера конечно больше, дорогу держит уверенно, при размеренной езде ведёт себя очень достойно, обзорность хорошая, скорость поднимал до 160 км/ч при нагрузке - три человека плюс ребёнок и багаж около 100 кг, подвеска мелкие и средние неровности глотает на "ура", по сухому бездорожью без проблем, по болоту не пробовал, в заносы не входил. Пишут про грязь на бортах, - так я сразу поставил на передние колёса брызговики "Элегант-4" и у меня такой проблемы не было, хотя, подозреваю, что именно увеличенные брызговики и увеличивают расход топлива. Да, ещё при быстром переключении передач, очень часто вместо пятой попадаешь на третью, приходится после выключения четвёртой делать выдержку, сразу пятая не всегда с ходу включается. При езде с ДХО без подсветки положений рукояток управления печкой и кондеем не видно, пришлось наклеивать из самоклейки указатели. Вобщем, если до отпуска я оценивал машину на пятёрку, то сейчас твёрдая 4.