 |
|
|||
|
|
Отзывы владельцев Рено Дастер
всего: 662, средний рейтинг 4.1 из 5
|
Оставить отзыв о Рено Дастер |
предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 следующая 
2 тыс. км.
Luxe Privilege, 4x2, бензиновый 2.0 л., АКПП, 2012 г.
Ринат
29 мая 2012
Очень доволен машиной,влюбляюсь в нее с каждым пройденным километром.Эта машина для тех, кто меняет машины по нарастающей,от "москвичей" и "жигулей" к "логанам" и т.д.29 мая 2012
Не экономьте на комплектации,минимум привиледж.
высокий клиренс,устойчивость,хороший обзор,вместительность,в меру достаточный и удобный набор самых необходимых опций,АКПП гораздо лучше,чем предполагал,супер соотношение цена-машина
всякие перечисленные до меня мелочи,устранив которые,машина стала бы лексусом и стоила бы в три раза дороже.
по моему мнению главный недостаток для 2-х литрового АКПП это малый бак (50л при расходе более 10л/100км).Непривычно часто приходится заправляться!
по моему мнению главный недостаток для 2-х литрового АКПП это малый бак (50л при расходе более 10л/100км).Непривычно часто приходится заправляться!
1 тыс. км.
Expression, 4x4, дизельный 1.5 л., МКПП, 2012 г.
Виктор
28 мая 2012
На нашем рынке это пока лучший паркетник по цене и набору опций. 28 мая 2012
Вполне современный автомобиль. Полностью удолеворяет критерию цена-качество. Мощности дизеля (90 л/с) хватает. Очень экономичный, правда еще рано говорить, пробег всего 800 км, но думаю, что соответствует паспортным данным.Хорошая подвеска, вместительный багажник.
Конечно скромный салон (раньше я ездил на Ниссан ТИИДА), коврики маловаты, зеркала тоже желательно побольше и такая простая вещь для забывчивых, при выключеном зажигании горят габариты и ближний свет.
В остальном хорошая машина для своей цены.
В остальном хорошая машина для своей цены.
3 тыс. км.
Luxe Privilege, 4x4, бензиновый 2.0 л., МКПП, 2012 г.
Михаил
17 мая 2012
Машина на 100% стоит своих денег. Ни капли не жалею о покупке. Единственное надеюсь, что когда нибудь не будут экономить на пластике внутри салона. 17 мая 2012
Высокий клиренс -бордюры практически не замечаются, хорошая проходимость - по полевой дороге после сильного дождя даж полный привод не нужно было включать - справлялся auto режим, довольно динамичный - бысто набирает и быстро скидывает. Довольно высокая посадка водителя, хорошая управляемость - трассу держит очень уверенно, довольно тяговитый двигатель - до 130 км.ч набирал на 3000-3500 оборотах.(хочется и больше - но пока жалко)
Грязнуля - даже после небольшого дождя превращается в хрюшу- с арок и колес все летит на кузов. Практически нет обзора при движении назад - помогает парктроник, причем ночью из-за слабого освещения практически только на парктроник и надеюсь. Передние коврики слишком короткие- постоянно ковролин около педалей весь в песке. Ввиду отсутствия задних подкрылок слышен шум в салоне при движении по полевой дороге.
4 тыс. км.
Luxe Privilege, 4x4, бензиновый 2.0 л., МКПП, 2012 г.
Андрей
17 мая 2012
Хорошая машина 17 мая 2012
Высокий клиренс, хотя сегодня перепрыгивал бордюр, зацепился защитой.
Большой бардачок.
Удобные подрулевое управление магнитолой.
Большой бардачок.
Удобные подрулевое управление магнитолой.
магнитола не для меломанов.
неудобно расположены кнопки включения подогрева сидений.
не видно положения регуляторов печки в светлое время (езжу с ходовыми огнями).
Правое зеркало очень близко к двери, часть зеркала перекрывается ветровиком.
неудобно расположены кнопки включения подогрева сидений.
не видно положения регуляторов печки в светлое время (езжу с ходовыми огнями).
Правое зеркало очень близко к двери, часть зеркала перекрывается ветровиком.
1 тыс. км.
Expression, 4x2, бензиновый 2.0 л., АКПП, 2012 г.
400
10 мая 2012
в целом машина отличная для города и загородных поездок.10 мая 2012
Советую брать комплектацию не ниже Privilege.
- высокий клиренс (для ям на дорогах, и чтоб съехать с обочины - хватает, малое бездорожье - хватает);
- вместительный салон и багажник;
- удобные сидения
- АКПП - отличная!
- расход около 10 л.
- вместительный салон и багажник;
- удобные сидения
- АКПП - отличная!
- расход около 10 л.
- грязнуля. Маленькие брызговики.
- передний водительский коврик не закрывает все нужное пространство. Не понятно почему его все еще ставят. Говорят, подходит коврик от Сандеро и Логана.
- маловаты боковые зеркала. В зеркало заднего вида - не видно нихрена. Купил накладку широкую. Доволен.
- нет подсветки в салоне, блеать!!!!!
- нет полного привода и бортового компьютера (из-за комплектации);
- нет датчика патронника (просто орет);
- нет подлокотника.
- передний водительский коврик не закрывает все нужное пространство. Не понятно почему его все еще ставят. Говорят, подходит коврик от Сандеро и Логана.
- маловаты боковые зеркала. В зеркало заднего вида - не видно нихрена. Купил накладку широкую. Доволен.
- нет подсветки в салоне, блеать!!!!!
- нет полного привода и бортового компьютера (из-за комплектации);
- нет датчика патронника (просто орет);
- нет подлокотника.
1 тыс. км.
Privilege, 4x4, бензиновый 2.0 л., МКПП, 2012 г.
ВИТЯЗЬ
3 мая 2012
Что касается переключателей климата, можно исправить недостаток корректором белого цвета и становится все очено хорошо видно и удобно. 3 мая 2012
Энергоемкая подвеска, большой клиренс (на внедорожье хватает), устойчивость на трассе, салидная динамика (в полной мере еще себя не проявил т. к. не обкатан), расход топлива 7.4 литра по трассе, смешанный 8.1 литра.
Не читаемые переключатели климата днем (поправимо), зеркало заднего вида частично закрывает обзор справа, верхняя лампа освещения салона как игрушка, хрупкая. Все выше перечисленное ничтожные мелочи по сравнению с его достоинствами.
3 тыс. км.
Privilege, 4x2, бензиновый 2.0 л., АКПП, 2012 г.
Валерий Каликстович
29 апреля 2012
Увеличить передние брызговики, шире арки передних колес сделать 29 апреля 2012
Динамика - ураган! Расход по городу с кондиционером 10,1-10,2л. Устойчивость хоть при 80 км/час, хоть при 120 км/час великолепная!Про подвеску и так все сказано. Теплая, пять минут - стекло лобовое оттаивает.Двигатель "раскручивается" с каждой сотней. Сидишь как в "Белазе"!
Узкие передние брызговики, забрасывает грязью пороги и заднее крыло.И крылья передние бы пошире - стекло бы лобое не забрасывало....Отсутствие поясничного упора, никак не выбрать удобную посадку.
2 тыс. км.
Expression, 4x4, бензиновый 2.0 л., МКПП, 2012 г.
Алексей
24 апреля 2012
можно брать,стоит своих денег 24 апреля 2012
отличная подвеска,вместительный салон,хорошее поведение на дороге,хорош моторчик
грязнуля,выбивает краску на задних арках,маловаты зеркала зад.вида но исходя из цены всё терпимо
1 тыс. км.
Privilege, 4x4, бензиновый 2.0 л., МКПП, 2012 г.
Сергей Белоголовцев
24 апреля 2012
Однозначно лучше шнивы по комфорту и ездовым качествам. Проигрыш только по проходимости. Не рекомендую испытывать возможности машины на серьезном бездорожье. 24 апреля 2012
2 тыс. км.
Luxe Privilege, 4x4, бензиновый 2.0 л., МКПП, 2012 г.
Александр
24 апреля 2012
отличная машина,кто собрался покупать берите не пожалеете 24 апреля 2012
2 тыс. км.
Privilege, 4x4, бензиновый 1.6 л., МКПП, 2012 г.
Павел
22 апреля 2012
Авто радует. 22 апреля 2012
Высокий клиренс. Подвеска,отрабатывает на 5+.Умеренный расход: город 10-11. Трасса 8-9.
Грязнуля полный пипец,буду колхозить передние брызговики.Ни ка не привыкну пристегивать ремень, очень неудобно низко, и подлокотник постоянно откидывать приходится.
2 тыс. км.
Luxe Privilege, 4x4, бензиновый 2.0 л., МКПП, 2012 г.
Павел Юрьевич
19 апреля 2012
Брать, если дают. Ковры родные не брать. 19 апреля 2012
Во всем стоит своих денег: клиренс, привод, багажник, 2.0.
В осном мелкие: очешник, крючок для одежды, тонировка верхней части лобового стекла, брызговики и грязь вообще.
1 тыс. км.
Privilege, 4x4, бензиновый 2.0 л., МКПП, 2012 г.
vv631
19 апреля 2012
При всех своих недостатках машина вполне устраивает 19 апреля 2012
Подвеска
Полный привод
Высокий клиренс
Приемлемый комфорт
Вместительность салона
Цена
Полный привод
Высокий клиренс
Приемлемый комфорт
Вместительность салона
Цена
Брызговики. Брызговики. И ещё раз...
Легкий, не информативный руль на больших скоростях
Вялость двигателя на больших скоростях (проверяется)
Легкий, не информативный руль на больших скоростях
Вялость двигателя на больших скоростях (проверяется)
1 тыс. км.
Luxe Privilege, 4x4, бензиновый 2.0 л., МКПП, 2012 г.
Алексе$
17 апреля 2012
Автомобилем доволен,автомобиль в своей цене (даже с допами). 17 апреля 2012
Оптимален по цене/качеству для универсального полноприводного авто. Высокий клиренс, мощный двигатель, немаленький багажник.
Маленькие боковые зеркала заднего вида, сигнал на пповоротнике, неинформативное рулевое управление.
1 тыс. км.
Luxe Privilege, 4x4, бензиновый 2.0 л., МКПП, 2012 г.
Михаил
16 апреля 2012
Всем ждущим - быстрейшего продвижения в очереди 16 апреля 2012
Высокий клиренс и полный привод. Оптимальное соотношение цена - качество
интерес со стороны сотрудников ГИБДД
Copyright © 2010 - 2021 "Дастер Клуб"